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事故火事トラブル

JAL海保炎上事故まとめ「JA772Aみずなぎは奇跡の名機だった」

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事故火事トラブル
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1月2日18時頃、羽田空港の滑走路にてJALの旅客機と海上保安庁の飛行機が衝突し炎上する大事故が発生。JALの乗員乗客は全員脱出できたものの、海保の乗員6名中5名が亡くなってしまいました。ご冥福をお祈り申し上げます。

この事件に関する情報をまとめます。

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JAL・海保機の衝突炎上事故「JA772Aみずなぎ」は奇跡の名機だった

今回事故により炎上してしまった海上保安庁の飛行機「JA772Aみずなぎ」(MA772Aみずなぎ)。この機体は、2011年の東日本大震災で仙台空港で被災した機体だったことが分かりました。

津波により浸水・損傷したみずなぎ。困難な復旧作業を乗り越え奇跡的に復活した名機だったのです。

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東日本大震災で被災した羽田航空基地所属機MA722「みずなぎ」が384日ぶりに羽田航空基地に帰還しました。
震災当日、定期検査のために仙台空港に保管されていた「みずなぎ」は、押し寄せる津波により浸水・損傷。復旧への道のりは困難を極めましたが、仙台空港で唯一生き残った機体として、震災から約1年後の3月29日、再び美しい姿を取り戻しました。

みずなぎは、事故前日の1月1日に石川県へ飛行し2日の午前2時に羽田に戻ってきたばかり。これから新潟県へ支援物資を運びに行くところの事故だったそうです。多くの人を助けるために尽力していた海上保安庁の方々、みずなぎがこのようなことになってしまい残念で仕方ありません。

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JAL・海保炎上事故まとめ「200tの物体に時速200㎞で衝突される」

2日夜に開かれた国土交通省の会見やニュースの報道では、海保の機体に着陸直後、滑走中のJAL機が衝突したと説明されています。海保機の機体の横からぶつかったのか、後ろからぶつかったのかは分かっていません。

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これらの情報や映像、ネット上で入手できる音声情報より、事故当時の状況を解説する詳しい方が多く見られました。

JAL機は約200t、時速200kmほどで着陸滑走しており、それが海保機に衝突したという情報もありました。ひとたまりもありませんね。。。

管制塔のミス、海保のミス等の意見も目立っていますが、ただでさえ混んでいる羽田空港を海保に使用するようゴリ押しした政府(岸田総理)のせいだ、という意見も・・・。地震被災地への支援物資を届けるために羽田空港にいた海保機、本当にいたたまれない事故です。

 

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羽田空港火災事故 海保機の機長は宮本元気機長

5名の海保職員の方々がお亡くなりになられましたが、宮本元気機長がご存命だという奇跡。普段から羽田航空基地でパイロットとして尽力されてきた方だそうです。

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宮本元気(固定翼機:機長/主任飛行士)
私は、羽田航空基地で飛行機のパイロットとして勤務しています。
旅客機は、ほぼ同じ飛行経路を時間どおりに飛行しますが、海上保安庁の航空機は、様々な事案や状況に対し、臨機応変に対応しなければばりません。また、海上保安庁の航空機には、パイロットだけではなく、通信士や整備士などが乗組員として搭乗しており、機長(パイロット)は、それら乗組員を指揮しながら航空機を運航します。時には、それらにプレッシャーを感じることもありますが、乗組員それぞれがプロとして役割を果たし、無事に任務を全うすることができた際は、チームとしての一体感と非常に大きな達成感を感じることができます。
2017年2月から機長を務められており、羽田航空基地に所属になったのは2019年4月から。4年11ヶ月のキャリアをお持ちです。
また海上保安庁は宮本元気機長の経歴として総飛行時間は3641時間1分、機長歴は4年11カ月で、機長としての飛行時間は1149時間33分と公表。海保機は平成21年3月に就航し、総飛行時間は7911時間17分だったことを明らかにしています。
現在39歳ですから、約7年前の32歳時点で機長を任せられていることになります。優秀な方なのだと考えられます。
学歴は海上保安大学校を卒業されていることが分かっています。

 

亡くなられた海保職員の方々のご冥福をお祈りするとともに、宮本機長やケガをされたJAL機乗客の方々の早い回復を祈ります。また能登地震の被災者の救助や支援が一刻も早くいきわたりますように。

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